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軌道交通射頻場感應的傳導騷擾檢測

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發布時間：2025-10-21 14:05:47 更新時間：2025-10-20 14:05:48

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作者：中科光析科學技術研究所檢測中心

軌道交通射頻場感應的傳導騷擾檢測

隨著城市軌道交通的快速發展，地鐵、輕軌等系統已成為現代公共交通的重要組成部分。然而，軌道交通系統中大量使用的電力電子設備、通信設備和控制系統在運行過程中會產生復雜的電磁干擾（EMI），其中射頻場感應的傳導騷擾是一個尤為關鍵的電磁兼容性（EMC）問題。傳導騷擾主要通過電源線、信號線等傳導路徑傳播，可能影響車載設備、信號系統甚至乘客信息系統的正常運行，嚴重時會導致設備誤動作或通信中斷，威脅行車安全。因此，對軌道交通系統進行射頻場感應的傳導騷擾檢測，是確保系統可靠性和安全性的必要環節。這類檢測通常需要在實驗室模擬實際運營環境中的射頻干擾，評估設備或子系統在特定頻段內的抗干擾能力，并為設備選型、安裝及屏蔽設計提供依據。

檢測項目

軌道交通射頻場感應的傳導騷擾檢測主要圍繞設備或系統在射頻干擾下的性能表現展開。核心檢測項目包括：電源端口傳導騷擾測試，評估供電線路在射頻場作用下引入的干擾電平；信號與控制端口傳導騷擾測試，檢測數據線、通信線等信號傳輸路徑的敏感度；接地系統傳導騷擾評估，分析接地回路對射頻干擾的傳導與抑制效果；以及系統級傳導騷擾抗擾度測試，模擬整車或子系統在綜合射頻環境下的運行穩定性。此外，還需進行頻率掃描測試，以確定設備在特定頻段（如150kHz至30MHz、30MHz至1GHz等）的敏感點，并評估騷擾信號的幅值、調制特性等參數。

檢測儀器

進行射頻場感應的傳導騷擾檢測需依賴高精度的專用儀器。主要設備包括：射頻信號發生器，用于產生可調頻率和幅值的模擬干擾信號；功率放大器，將射頻信號放大至所需電平以模擬真實干擾強度；定向耦合器或電流注入探頭，用于將干擾信號耦合到被測設備的電源線或信號線上；頻譜分析儀或接收機，用于測量傳導路徑上的騷擾信號頻譜和電平；線性阻抗穩定網絡（LISN），提供標準化的電源阻抗并隔離背景噪聲，確保測量準確性；以及數據采集系統與控制軟件，實現測試過程的自動化與數據記錄。這些儀器通常需在屏蔽室內使用，以排除外界電磁環境的干擾。

檢測方法

檢測射頻場感應的傳導騷擾通常采用標準化的測試流程。首先，搭建測試平臺，將被測設備置于屏蔽環境中，并通過LISN連接至電源，同時使用電流注入探頭或耦合裝置將射頻干擾信號引入指定導線。接著，設置射頻信號發生器，在目標頻段內進行掃頻或點頻測試，逐步增加干擾信號的強度，直至達到預設的試驗電平。在測試過程中，利用頻譜分析儀實時監測傳導路徑上的騷擾響應，記錄設備出現性能降級或故障時的干擾閾值。對于系統級測試，還需模擬實際運行工況，如車輛啟動、加速、制動等狀態，觀察傳導騷擾對控制系統、通信模塊的影響。最終，通過分析測試數據，評估設備的抗擾度等級，并提出改進屏蔽、濾波或接地設計的建議。