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裝卸橋車輪端面跳動檢測

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發布時間：2025-10-20 10:57:23 更新時間：2025-10-19 10:57:23

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作者：中科光析科學技術研究所檢測中心

裝卸橋車輪端面跳動檢測項目

裝卸橋作為大型港口機械，其車輪的運行精度直接影響整機移動的平穩性與軌道壽命。車輪端面跳動是衡量車輪制造與安裝質量的關鍵指標，指車輪端面在旋轉時相對于理論軸線的徑向偏移量。過大的端面跳動會導致車輪與軌道接觸不勻，加劇磨損、產生異響，甚至引發設備振動或脫軌風險。因此，定期進行裝卸橋車輪端面跳動檢測至關重要，可有效預防非計劃停機，保障作業安全與效率。檢測工作通常在設備安裝調試、大修后或定期維護時開展，需確保車輪軸承狀態正常、安裝螺栓緊固到位，避免外部因素干擾測量結果。

檢測儀器

裝卸橋車輪端面跳動檢測通常采用高精度非接觸式或接觸式測量儀器。常用設備包括激光位移傳感器、百分表（千分表）配合磁性表座、以及便攜式光學測量系統。激光傳感器適用于高速或大型車輪的在線檢測，能實時采集數據并自動分析；百分表成本低、操作簡便，但需人工讀數，適用于精度要求不高的場合。選擇儀器時需綜合考慮車輪尺寸、檢測環境（如振動、灰塵）及精度需求，確保儀器量程與分辨率滿足標準限值要求。

檢測方法

檢測前，需清潔車輪端面，移除油污或銹蝕，并將裝卸橋車輪懸空（如用千斤頂支撐），確保可自由轉動。檢測時，將測量儀器（如百分表測頭或激光束）垂直對準車輪端面預定測量點（通常選輪緣內側或外側的平整區域）。緩慢勻速旋轉車輪一周，記錄儀器顯示的最大與最小值，其差值即為端面跳動量。對于大型車輪，可在圓周均布多個測點以提高代表性。數據采集后，需對比設計允許值，若超差則需調整車輪安裝位置或更換車輪。整個過程應重復2-3次以驗證結果穩定性，并記錄環境溫度等可能影響測量的因素。