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機(jī)場(chǎng)助航燈具設(shè)計(jì)和運(yùn)行航空地面燈、標(biāo)志、標(biāo)記牌和面板的顏色檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-10-23 18:28:14 更新時(shí)間：2025-10-22 18:28:15

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

機(jī)場(chǎng)助航燈具設(shè)計(jì)和運(yùn)行航空地面燈、標(biāo)志、標(biāo)記牌和面板的顏色檢測(cè)

機(jī)場(chǎng)助航燈具系統(tǒng)作為航空地面運(yùn)行的核心視覺(jué)引導(dǎo)設(shè)施，其顏色的準(zhǔn)確性與一致性直接關(guān)系到飛行器滑行、停靠及起降的安全性與效率。無(wú)論是跑道邊的中線燈、滑行道的邊燈，還是停機(jī)位上的標(biāo)記牌與引導(dǎo)面板，每一種燈具的顏色都必須嚴(yán)格符合國(guó)際民航組織的規(guī)范要求，以確保在不同天氣條件、光線背景及飛行員視角下均能提供清晰無(wú)誤的識(shí)別信息。顏色偏差可能導(dǎo)致飛行員誤判燈標(biāo)含義，進(jìn)而引發(fā)滑行錯(cuò)誤、跑道入侵等嚴(yán)重事故。因此，對(duì)助航燈具進(jìn)行系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的顏色檢測(cè)，是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

檢測(cè)項(xiàng)目

機(jī)場(chǎng)助航燈具的顏色檢測(cè)主要包括色度性能、顏色均勻性以及環(huán)境光條件下的顏色穩(wěn)定性等核心項(xiàng)目。色度性能檢測(cè)重點(diǎn)評(píng)估燈具發(fā)光顏色的坐標(biāo)值是否處于規(guī)定的色品區(qū)域之內(nèi)，如跑道端燈要求的紅色、滑行道中線燈藍(lán)色、標(biāo)記牌背景的黃色等特定色調(diào)。顏色均勻性檢測(cè)則針對(duì)大面積或成組布置的燈具，檢查其不同部位或相鄰燈具間是否存在肉眼可辨的色差。此外，還需在模擬黎明、黃昏、霧天等典型環(huán)境光條件下，驗(yàn)證燈具顏色能否保持足夠的辨識(shí)度與一致性。

檢測(cè)儀器

顏色檢測(cè)通常依賴高精度光譜輻射計(jì)或分光色度計(jì)，這類儀器能夠精確測(cè)量光源的光譜功率分布，并據(jù)此計(jì)算出色品坐標(biāo)、相關(guān)色溫及顯色指數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)。為模擬飛行員觀測(cè)視角，檢測(cè)時(shí)常配合使用望遠(yuǎn)式光學(xué)系統(tǒng)或校準(zhǔn)過(guò)的長(zhǎng)焦鏡頭。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)快速比對(duì)，也可采用便攜式色差儀，但其精度需定期通過(guò)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)光源進(jìn)行標(biāo)定。此外，積分球與暗室環(huán)境是保證測(cè)量不受環(huán)境光干擾的必要輔助設(shè)備。

檢測(cè)方法

檢測(cè)一般在暗室或夜間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，首先將待測(cè)燈具點(diǎn)亮并預(yù)熱至穩(wěn)定工作狀態(tài)。使用光譜輻射計(jì)在規(guī)定的觀測(cè)距離與角度下，對(duì)準(zhǔn)燈具發(fā)光面中心區(qū)域進(jìn)行光譜掃描，每個(gè)樣品需在不同方位重復(fù)測(cè)量以獲取平均值。對(duì)于顏色均勻性檢測(cè)，需選取燈具發(fā)光面的多個(gè)點(diǎn)位或?qū)νM燈具逐一測(cè)量，通過(guò)計(jì)算色品坐標(biāo)的離散度來(lái)評(píng)價(jià)均勻程度。環(huán)境光影響測(cè)試則通過(guò)在燈具前方加設(shè)中性密度濾光片或調(diào)節(jié)環(huán)境光照度，觀察并記錄顏色參數(shù)的變化趨勢(shì)。所有測(cè)量數(shù)據(jù)均需與預(yù)設(shè)的容差范圍進(jìn)行比對(duì)分析。