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電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-10-21 13:22:50 更新時(shí)間：2025-10-20 13:22:51

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)檢測(cè)

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)檢測(cè)

隨著全球?qū)π履茉雌囆枨蟮牟粩嘣鲩L(zhǎng)，電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的安全性和可靠性受到廣泛關(guān)注。射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)是評(píng)估充電系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行能力的關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目之一。在現(xiàn)代城市環(huán)境中，各類無(wú)線通信設(shè)備、廣播信號(hào)及其他射頻源產(chǎn)生的電磁干擾可能對(duì)充電系統(tǒng)的電子控制單元、通信模塊及功率轉(zhuǎn)換部件造成嚴(yán)重影響，導(dǎo)致充電效率下降、通信中斷甚至系統(tǒng)故障。因此，開(kāi)展此項(xiàng)檢測(cè)對(duì)于保障電動(dòng)汽車充電過(guò)程的安全性、提升用戶體驗(yàn)以及滿足相關(guān)法規(guī)要求具有重要意義。

檢測(cè)項(xiàng)目

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括系統(tǒng)在特定頻段內(nèi)的抗干擾性能評(píng)估。具體涵蓋充電控制單元的通信穩(wěn)定性、功率模塊的工作狀態(tài)、電壓電流采樣準(zhǔn)確性以及系統(tǒng)整體在強(qiáng)電磁場(chǎng)下的響應(yīng)行為。此外，還需檢測(cè)充電接口、線纜及連接器在射頻干擾下的信號(hào)完整性，確保充電過(guò)程中數(shù)據(jù)傳輸和電能轉(zhuǎn)換不受外部電磁場(chǎng)影響。

檢測(cè)儀器

進(jìn)行射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)需使用專業(yè)檢測(cè)儀器，主要包括信號(hào)發(fā)生器、功率放大器、發(fā)射天線、場(chǎng)強(qiáng)探頭、頻譜分析儀以及電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)。信號(hào)發(fā)生器與功率放大器配合，用于產(chǎn)生特定頻率和強(qiáng)度的射頻信號(hào)；發(fā)射天線負(fù)責(zé)將信號(hào)輻射至被測(cè)充電系統(tǒng)周圍，模擬真實(shí)電磁環(huán)境；場(chǎng)強(qiáng)探頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并校準(zhǔn)試驗(yàn)區(qū)域的電磁場(chǎng)強(qiáng)度；頻譜分析儀則協(xié)助分析系統(tǒng)響應(yīng)信號(hào)的頻譜特性，確保測(cè)試精度和可重復(fù)性。

檢測(cè)方法

檢測(cè)過(guò)程通常在半電波暗室或開(kāi)闊試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，以排除環(huán)境電磁干擾。首先，將電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)置于測(cè)試區(qū)域，并使其處于正常工作狀態(tài)。隨后，通過(guò)信號(hào)發(fā)生器與功率放大器產(chǎn)生從80MHz至6GHz頻段的射頻電磁場(chǎng)，并利用發(fā)射天線以均勻場(chǎng)強(qiáng)輻射至被測(cè)系統(tǒng)。測(cè)試時(shí)，逐漸增加場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)度，觀察充電系統(tǒng)各項(xiàng)功能是否出現(xiàn)異常，如通信中斷、錯(cuò)誤告警或性能降級(jí)。同時(shí)，記錄系統(tǒng)在不同頻點(diǎn)與場(chǎng)強(qiáng)下的響應(yīng)數(shù)據(jù)，通過(guò)專業(yè)軟件分析其抗擾度閾值，最終形成完整的測(cè)試報(bào)告。