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車輛及零部件（EMC）機動車及電子電器組件的電磁輻射抗擾性檢測

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發布時間：2025-10-20 16:16:26 更新時間：2025-10-19 16:16:26

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作者：中科光析科學技術研究所檢測中心

車輛及零部件（EMC）電磁輻射抗擾性檢測概述

隨著汽車電子化、智能化程度的不斷提升，車載電子電器組件在整車系統中的比重日益增加，電磁兼容性（EMC）問題愈發凸顯。電磁輻射抗擾性檢測作為EMC測試的重要組成部分，主要評估車輛及其電子零部件在外部電磁場干擾下的正常工作能力。該檢測旨在確保車輛在復雜的電磁環境中，如雷達站、高壓輸電線、移動通信基站附近，其關鍵系統（如發動機控制單元、剎車輔助系統、信息娛樂系統等）不會因電磁干擾而發生功能異常、性能下降或失效，從而保障行車安全與乘坐舒適性。

電磁輻射抗擾性檢測覆蓋從單個電子模塊到整車級別的多個層面，涉及低頻至高頻頻段的電磁場模擬。通過模擬現實世界中可能遇到的各種輻射干擾源，檢測人員可以系統性地驗證車輛電子系統的抗干擾 robustness。這一過程不僅有助于發現設計缺陷，還能為零部件選型、整車布局優化提供關鍵數據支撐，是汽車研發、生產及認證過程中不可或缺的環節。

主要檢測項目

車輛及零部件的電磁輻射抗擾性檢測通常包括整車抗擾度測試、零部件大電流注入測試、帶狀線測試、自由場輻射抗擾度測試以及手持發射機抗擾度測試等項目。整車測試重點考察車輛在行駛或靜止狀態下，面對外部輻射場強時的整體表現；零部件測試則針對特定電子控制單元（ECU）、傳感器或娛樂系統模塊，評估其在隔離環境下的抗干擾能力。此外，根據不同車型和電子系統的應用場景，還會開展針對性的抗瞬態脈沖、靜電放電等補充測試項目，以全面覆蓋實際使用中可能出現的電磁威脅。

常用檢測儀器

進行電磁輻射抗擾性檢測需要借助專業的儀器設備，主要包括信號發生器、功率放大器、天線系統、場強探頭、監測設備及屏蔽室或電波暗室。信號發生器與功率放大器協同工作，產生所需頻率和強度的電磁場；天線用于輻射電磁波，模擬真實干擾源；場強探頭則實時監測測試區域的場強均勻性與準確性。為保證測試的可重復性與精度，檢測通常在電磁屏蔽室或半電波暗室中進行，以隔絕外部電磁環境的干擾。

檢測方法簡介

電磁輻射抗擾性檢測一般采用輻射場法、大電流注入法等主流方法。輻射場法通過天線向被測設備施加標準化的電磁場，觀察其在特定頻段下的反應；大電流注入法則通過電流探頭直接將干擾電流耦合到線纜上，模擬高頻共模干擾。測試時，需按照預定的頻率步進和場強等級逐步增加干擾強度，同時監測被測設備的功能狀態。任何性能降級或誤動作都會被記錄，并作為判定抗擾性是否達標的依據。整個測試過程強調環境控制、儀器校準與結果復現，確保檢測數據的可靠性與可比性。