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通用門式起重機雙主梁車輪接觸點高度差檢測

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發布時間：2025-10-20 12:56:09 更新時間：2025-10-19 12:56:09

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作者：中科光析科學技術研究所檢測中心

通用門式起重機雙主梁車輪接觸點高度差檢測

通用門式起重機作為大型物料搬運設備，廣泛用于港口、貨場及大型制造企業中，其結構穩定性與運行安全性直接關系到作業效率及人員設備安全。雙主梁作為門式起重機的主要承載構件，其車輪接觸點高度差的控制是確保起重機平穩運行、避免偏斜與啃軌現象的關鍵指標。高度差過大會導致車輪受力不均，加劇輪緣與軌道的磨損，甚至引發起重機走行機構卡阻或脫軌等嚴重事故。因此，定期對雙主梁車輪接觸點高度差進行精確檢測，是設備維護中不可或缺的重要環節，有助于及時發現結構變形或安裝偏差，保障起重機的長期安全可靠運行。

檢測項目

本次檢測的核心項目為雙主梁車輪接觸點高度差。具體包括測量起重機兩側主梁對應位置車輪踏面與軌道接觸點的相對高度差異。通常需選取多個測量點，如主梁跨中、支腿附近等關鍵位置，以全面評估主梁的平直度與車輪組的安裝精度。此外，檢測中還需記錄車輪直徑、軌道平整度等相關參數，為高度差分析提供輔助數據。

檢測儀器

進行高度差檢測時，常用的儀器包括高精度水準儀、激光測距儀或全站儀。水準儀配合水準標尺可用于直接測量各車輪接觸點相對于基準點的高度值；激光測距儀能夠快速、非接觸地獲取距離數據，適用于高空或不易直接測量的部位；全站儀則能同時完成角度和距離的精確測量，并通過數據處理軟件直接計算高度差，提高檢測效率和準確性。同時，還需準備鋼卷尺、水平尺等輔助工具，用于初步檢查和校準。

檢測方法

檢測前，需確保起重機停置于水平堅實的軌道上，并施加防風錨定。首先，使用水平尺初步檢查軌道橫向及縱向水平度，排除軌道不平對高度差測量的影響。隨后，選擇一側主梁的某一車輪接觸點作為基準點，利用水準儀或全站儀建立測量基準。依次測量另一側主梁對應車輪接觸點的高度值，記錄各測點數據。通過計算同一橫截面上兩側車輪高度值的差值，即可得到車輪接觸點高度差。測量應沿主梁長度方向選取至少三個截面進行，以分析高度差沿跨度的分布情況。數據處理時，需剔除明顯異常值，并計算平均高度差及最大偏差，最終形成檢測報告，對超差部位提出調整或維修建議。