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通用門式起重機單主梁車輪接觸點高度差檢測

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發布時間：2025-10-20 12:06:24 更新時間：2025-10-19 12:06:24

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作者：中科光析科學技術研究所檢測中心

通用門式起重機單主梁車輪接觸點高度差檢測

通用門式起重機作為重要的物料搬運設備，廣泛應用于港口、貨場、建筑工地等場所。單主梁結構因其結構簡單、自重輕、成本低等優點，在中小型起重機中占有重要地位。然而，單主梁起重機在長期使用過程中，由于載荷變化、基礎沉降、結構變形等因素，可能導致主梁車輪接觸點出現高度差，影響設備的穩定性和安全性。車輪接觸點高度差過大會引起車輪受力不均，加劇輪緣和軌道的磨損，甚至導致起重機運行不穩、啃軌、脫軌等嚴重事故。因此，定期對單主梁車輪接觸點高度差進行檢測，是確保起重機安全運行的重要環節。

檢測項目

通用門式起重機單主梁車輪接觸點高度差檢測的主要項目包括：主梁兩端車輪與軌道的接觸點高度差測量、同一側車輪組內各車輪的接觸點高度一致性檢查、以及車輪與軌道接觸面的平整度評估。檢測需覆蓋空載和額定載荷兩種工況，以全面評估起重機在不同工作狀態下的穩定性。此外，還需檢查車輪踏面的磨損情況，因為過度磨損會間接影響接觸點高度，需結合高度差數據綜合判斷。

檢測儀器

進行車輪接觸點高度差檢測時，常用的儀器包括高精度水準儀、激光測距儀、數字水平尺和塞尺。水準儀用于測量車輪與軌道接觸點的相對高度，可精確到毫米級；激光測距儀能快速獲取多點高度數據，提高檢測效率；數字水平尺適用于現場快速檢查車輪組的水平狀態；塞尺則用于輔助測量車輪與軌道之間的間隙，驗證接觸點是否均勻。對于大型起重機，還可采用全站儀進行三維坐標測量，以獲取更全面的空間位置數據。

檢測方法

檢測前需確保起重機停在平整堅實的軌道上，并采取安全措施防止設備移動。首先，使用水準儀或激光測距儀，以軌道面為基準，分別測量主梁兩端車輪與軌道接觸點的高度值，計算兩端的高度差。同一側車輪組的檢測需逐個測量各車輪的接觸點高度，比較其最大差值。對于接觸點平整度，可通過塞尺檢查車輪踏面與軌道的間隙均勻性。檢測過程中，應記錄空載和加載后的數據，分析高度差變化趨勢。若發現高度差超標，需結合車輪磨損和軌道狀況，制定調整或維修方案，如墊高車輪底座、修復軌道平整度或更換磨損部件。